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悼念台灣航空界巨擘---- 劉先進先生(John Liu)

本文引用自http://blog.xuite.net/tyzzshuhwu/blog/43962153

前漢翔航空工業公司發動機廠廠長劉先進先生於4月8日傍晚五點十五分正與國外發動機客戶洽談生意，相談甚歡，高興下突然心肌哽塞，急救無效逝世，享年63歲。無論在奇異(GE)、普惠(PW)、勞斯萊斯(RR)及Honeywell發動機部門等採購部門人員及高層，在與台灣交涉採購發動機零件，一定知道John Liu(劉先進先生)，由於他為人謙和、行事風格低調，不常於新聞媒體聯繫，或許外界對其不了解，但在台灣航空界製造業內也一定知道John Liu，他深知航空製造生意的餅要做大，是需群策群力的，漢翔公司一枝獨秀，發揮的效益有限，對於輔導國內中小企業如晟田、巨龍、寶一及長亨等跨入航空製造不遺餘力。

先總統 蔣公題字匾額「發動機何日可以自製」，今日依然掛在岡山漢翔發動機廠的入門口，劉先進先生一直當作警惕及使命感，無怨無悔的使命必達，自從中正理工學院航空系畢業後，從在偏僻的岡山山坡地開始蓋廠房，引進蓋瑞廠(Garry)渦輪風扇發動機TFE-731，裝在AT-3教練機，後與以色列合作S發動機，到生產經國號戰機使用的1042發動機，他都沒有缺席，並在他的規劃下，一步一步的建立發動機製造能量計畫。

發動機設計製造是美國航空界的最高機密，合作生產必須通過國務院核准，中華民國想要獲得發動機製造，是一件談何容易的政治角力，同時發動機關鍵技術---發動機控制程式，及燃燒室渦輪等熱段零件製造，更是不會輕易提供給國外，台灣只能與製造6000 – 8000磅推力中型發動機的Allied-Signal Garry廠(位於亞利桑那州鳳凰城)合作，首先製作TFE-731風扇機匣、風扇葉片、前段壓縮器機匣(Frame)及壓縮葉片等冷段零件，接著製造1042發動機中空氣冷渦輪葉片等熱段高價零件，並繼續較大直徑的風扇葉片及壓縮葉片等冷段零件生產，在國外打響Made In Taiwan的知名度。

於1996年12月漢翔公司也由國防部軍方單位，轉型為經濟部管轄的民營公司，劉先進先生因其專業知識及認真拼命工作的態度，受到管理高層委以發動機廠廠長重任，基層同事都稱他「7-11不打烊」，長期晚上兩三點與國外發動機機廠通電話談生意，每天只睡3-4小時，因此埋下心臟病的隱憂。

如果談及五軸機製加工(Five Axis)的綜合加工機，一般人只知道三軸XYZ，另外加裝可以旋轉(Rotary第四軸)及可以豎立倒下(Tilt第五軸)的轉台，每台機器造價上億元，在國外發動機廠是高層次機製加工機，在劉先進先生的規劃下，說服高層大手筆投資多台五軸機製綜合加工機，與奇異公司簽約成為生產全世界最暢銷發動機CFM56壓縮器機匣的供應商，在他帶領團隊下從無到有的建立首例高層次機製加工生產大型零件---發動機壓縮器機匣(Compressor Case)。

如果你有機會親自問漢翔發動機廠員工對於劉先進先生的觀感，大家一定說他是一位對部屬真誠關心，對任務使命必達的好長官，他的驟逝對國家航空界是重大損失及令人婉惜的，他的一生為國家航空界付出，絕對值得頒給國家勳章，他的典範永遠留在曾與其共事夥伴的心中。

Edave與John Liu共事20餘年，民國70年間奉派以色列B.S發動機廠受訓，John Liu同時奉派擔任A.E.F首任駐B.S廠代表，假日時曾同遊遍以色列各名勝古蹟，圖為遊耶路撒冷舊城時留影。（右二為John Liu）特借此文悼念伙伴老友。