拯救介壽號起航 盼金援 記者陳盈霖洛杉磯報導
美國華人飛行協會成員卜君力（左起）、侯敏中、汪任、李立揚11日啟程方往科羅拉多州，進行「拯救空軍四號」任務，希望將流落在外的介壽號原型機拆解運回洛杉磯並進行修復。（記者陳盈霖／攝影）
在一群華裔飛行愛好者協力奔走下，「拯救空軍四號」行動啟動，中華民國空軍研發單引擎雙人教練機（PL-1 ）「介壽號」原型機CAF-4，12日將從科羅拉多州山區農場拆，裝上卡車運至洛杉磯。眾人期待中華民國建國100年雙十國慶前將飛機整修完畢，讓乘載著中華民國空軍研發史的介壽號重飛藍天。
介壽號是中華民國政府遷台後，與駐派台灣的美國軍事援助技術團合作，民國57年（西元1968年）研發而成的教練機，當時生產四架原型機試飛成功後，民國58年量產。當時該飛機並作為獻給蔣介石的壽禮，故命名為「介壽號」。
目前南加州飛行愛好者李立揚，擁有台灣量產的其中一架介壽號，也是全球唯一被聯邦航空管理局（FAA）登記碩果僅存、仍可飛行的一架。應天華、陳維斌各有一架類似型號、侯敏中與林義忠也有一架類似型號飛機。
而編號CAF-4的原型機四號，由科羅拉多州退役中校Robert M. Loeffler擁有，儘管飛機已損壞，但該機身至今還保留著中華民國國徽。
這位現年80多歲、當年派駐台灣參與研發的中校，一年多前因緣際會下，與南加華裔飛行愛好者侯敏中聯繫，表達無償捐贈該飛機給美國華人飛行協會之意，唯一的要求，是希望飛機能修復再次起飛上藍天。
李立揚說，這架原型機可說是介壽號的「母親」，試飛成功後才有目前的PL-1，「若能重新將她運回修復，意義重大」。因此，這批華裔飛行協會成員們，開始「拯救空軍四號（該原型機編號CAF-4）」行動。
侯敏中說，經過數月與Loeffler書信往返，他與李立揚、卜君力、林義忠、夏雨川、汪任與侯敏中在內的「志願者」，由汪任駕駛其日本三菱12人座渦輪雙引擎MU2，帶著各式拆解工具，11日上午從奇諾機場起飛，預計兩個多小時航程抵達CAF-4停放的Silver West機場，預計花五、六個小時拆解機身，裝載運送回洛城。
侯敏中說，原型機停放所在，位於科羅拉多州海拔超過7000呎山上小機場，「方圓五哩包括Leoffler在內僅四戶人家」，很難找人幫忙拆解、運送。
汪任說，他們試著聯繫多家運輸公司，但大部分業者因成本太高作罷，直到出發前兩天，他們才在科羅拉多州附近小機場找到長26呎的貨櫃。他說，科羅拉多距加州直線距離約670浬（相當784哩），預估貨車運回洛杉磯需20多小時。
介壽號原型機運送到洛杉磯，只是拯救過程的第一步。卜君力說，運回後，首先須將機身與機翼拼裝回去，接著請維修技師進行修復，包括引擎、零件等購置也需時間尋找，經費是一大問題。
李立揚也指出，美國飛機工業相當發達，很多二戰時期，甚至從水中撈起來的飛機都能修復，部分年久的零件，不見得買得到也可訂做，但費用很貴。
卜君力說，光是將飛機運回洛杉磯，至少花費6000元，預估介壽號原型機修復完畢需5萬元，美國華人飛行協會希望有心人「金援」，很希望雙十國慶時，包含這架原型機在內的五架介壽號同機型飛機，能一起在空中進行分列式，歡慶建國一百年。
留言列表
