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高速公路通行費
明年使用 eTag（走多少，付多少）

「走多少、付多少」的高速公路計程收費將在102年初上路，國家通訊傳播委員會（NCC）昨天拍板通過國道電子收費eTag無線電射頻系統執照審議，正式宣告國道全面電子收費時代來臨，最快五月初將全面發放免費電子標籤eTag。

備受爭議的ETC儲值金額下限昨天出現變革，eTag全面上路後，民眾至遠通電收直營店儲值費用，將由每次三百元降為一百元，超商儲值則從五百元降為四百元。

  每輛車可免費獲得一張eTag，分為前擋風玻璃與車前燈兩款，部分車輛擋風玻璃隔熱紙含金屬材質恐影響感應，車輛須經過隔熱紙檢測，不含金屬材質可用前擋風玻璃型eTag，含金屬材質隔熱紙需選用車前燈型。

  eTag五月初全面上路後，將採分流安裝。首波開放從未申辦過電子收費的車輛安裝；過去曾安裝過OBU車上機的用戶為第二批安裝對象，約上路一個月後才能申辦，OBU購機金額將在申辦後約五到七天轉為儲值金。

  eTag申辦方式採一步到位及半自助式兩種，車主至遠通直營門市、裕隆車業、TOYOTA、車麗屋等三百多個據點申辦，從檢測隔熱紙、黏貼eTag到儲值皆可一次搞定；若不含排隊等待，過程約五分鐘。

  想自行黏貼eTag的車主，可先至台亞、全國加油站、中華汽車、BMW等七百多個據點進行檢測隔熱紙作業，再至四大超商儲值、領取eTag及定位卡，自行照著定位卡指示黏貼，部份檢測單位也可提供安裝服務。

  隨著國道收費方式邁入新的里程碑，高速公路收費站都將消失。明年初實施計程收費後，民眾開車上高速公路，將有著與過去截然不同的體驗，一上高速公路，上下交流道門架將自動感應，接著一路暢通，過去行經收費站，短短幾秒內與收費員交接通行費的景況，也不復存在。

  另外，計程收費上路後，民眾的駕駛行為、繳費方式都面臨巨大改變，由於採取「走多少、付多少」的方式計費，龐大的短途開車族面臨按里程收費的代價，可能會紛紛回歸市區道路；屆時國道上可能以長程駕駛者較多。

  交通部高公局表示，初期的確可能造成短程開車族回歸地方道路，對市區、地方道路造成衝擊。不過，短途開車族回歸地方道路為過渡階段的「陣痛期」，未來費率訂定後，民眾會發現短途繳費金額不高，還是會「回流」至高速公路。

  據了解，目前超過五成五以上的都會區周邊國道，民眾上下交流道都不會經過收費站，連接桃園機場的國道二號、國道十號（左營到旗山）和國道六號（霧峰到埔里）等不收費的東西向高速公路，計程收費後都不再與「免費」畫上等號，對短程開車族首當其衝。

  由於公務便道鄰近收費站，不少地方鄉親使用公務便道作為國道聯外秘徑。收費站在計程收費上路後即將撤除，全台四十處公務便道也將一併封鎖。